ТОПЛИВЫЙ НАСОС ТЯЖЕЛОЙ тележки производителя хорошего качества для BENZ 911/814
Топливный насос — это профессиональный термин в индустрии автозапчастей.Это один из основных компонентов системы впрыска топлива автомобиля EFI, расположенный внутри топливного бака автомобиля. Топливный насос работает при запуске двигателя и при работающем двигателе, если двигатель остановлен, а замок зажигания все еще включен. модуль управления HFM-SFI отключает питание топливного насоса во избежание случайного зажигания.
Функция топливного насоса состоит в том, чтобы всасывать топливо из топливного бака, создавать в нем давление, а затем транспортировать его к маслопроводу и взаимодействовать с регулятором давления топлива для установления определенного давления топлива.
Топливный насос подает топливо под высоким давлением в распределительную магистраль, обеспечивая непрерывную подачу топлива к форсунке.
Топливный насос состоит из электродвигателя, ограничителя давления, смотрового клапана. Электродвигатель фактически работает в корпусе топливного насоса, не волнуйтесь, потому что в корпусе нет ничего, что могло бы воспламениться, топливо может смазывать и охлаждать. топливный двигатель, выход масла снабжен ревизионным клапаном, ограничитель давления расположен на напорной стороне корпуса масляного насоса, с каналом, ведущим к входу масла.
Топливный насос усилителя зажигания типа ZYB подходит для транспортировки дизельного топлива, тяжелой нефти, мазута, мазута и других сред, особенно подходит для топливного насоса горелки на смесительной станции дорожного и мостового строительства, является идеальным продуктом для замены импортная продукция.Топливный насос под давлением типа ZYB не подходит для транспортировки легколетучих жидкостей или жидкостей с низкой температурой вспышки, таких как аммиак, бензол и т. д.
Когда ротор вращается, ролик выдавливается центробежной силой наружу, как вращающийся сальник, ротор вращается, насос работает, всасывая топливо из впускного отверстия для масла и нагнетая топливо из выпускного отверстия для масла в топливную систему, когда масляный насос закрыт, смотровой клапан выхода масла закрыт, чтобы предотвратить перетекание топлива обратно в бак через топливный насос, а давление в топливной трубе, поддерживаемое смотровым клапаном, называется «остаточным давлением».
Максимальное давление топливного насоса зависит от стандарта ограничителя давления.Если давление топливного насоса превышает заданный предел давления, ограничитель давления откроет байпас, позволяя топливу течь обратно на вход топливного насоса.