В соответствии с действующими стандартами каждый автомобиль должен иметь световую аварийную сигнализацию, управляемую специальным выключателем.Все о выключателях сигнализации, их видах, конструкции и работе, а также о правильном выборе и замене этих устройств – узнайте из статьи.
Назначение и роль выключателя аварийной сигнализации в автомобиле
Выключатель аварийной сигнализации (аварийный выключатель) — орган управления световой сигнализацией автомобилей и других транспортных средств;Выключатель специальной конструкции (коммутационное устройство), обеспечивающий ручное включение и выключение световой сигнализации, а также визуальный контроль функционирования данной системы.
В соответствии с действующими российскими и международными стандартами каждое колесное транспортное средство должно быть оборудовано световой сигнализацией опасности («аварийкой»).Данная система используется для оповещения других участников дорожного движения о различных потенциально опасных или аварийных ситуациях – ДТП, остановке в запрещенном месте, необходимости оказания медицинской помощи водителю или пассажиру, при буксировке другого автомобиля, в случае ослепления водителя в темное время суток (фары встречного транспорта), а также при посадке/высадке детей из автобусов и других специальных транспортных средств и т.п.
«Авария» построена на основе указателей поворота (основного и повторителей, если таковые имеются), которые при включении системы сразу переводятся в прерывистый режим работы.Переключение указателей поворота для перевода их в прерывистый режим (мигание) осуществляется специальным переключателем, расположенным на приборной панели.Выключатель – важная часть системы, его неисправность приводит к некорректной работе «аварийки» или полному ее выходу из строя – это снижает безопасность автомобиля и делает невозможным прохождение техосмотра.Поэтому неисправный выключатель следует как можно скорее заменить на новый, а для правильного ремонта необходимо разобраться в существующих типах этих устройств, их конструкции, работе и особенностях.
Конструкция переключателя сигнализации
Виды, устройство и принцип работы выключателя сигнализации
Сегодняшние выключатели имеют принципиально идентичную конструкцию, отличаясь лишь внешним видом и некоторыми деталями.В основе устройства лежит контактная группа подвижных и неподвижных контактов, часть из которых нормально замкнута (в выключенном положении замыкают цепь), а часть нормально разомкнута (в выключенном положении размыкают цепь).Число контактов может достигать 6-8 и более, с их помощью переключается сразу большое количество цепей – все указатели поворотов с соответствующими реле, а также встроенная в переключатель сигнальная лампа/светодиод.
Контактная группа помещена в пластиковый (реже металлический) корпус, на передней поверхности которого расположена кнопка/ключ управления, а на задней - клеммы для подключения к электросистеме автомобиля.Чаще всего используются стандартные ножевые клеммы, совместимые с соответствующими клеммными колодками или отдельными клеммами.В отечественных автомобилях широко используются выключатели со стандартизированным расположением клемм по кругу, для таких устройств выпускаются соответствующие клеммники.
На корпусе переключателя расположены элементы крепления, посредством которых устройство фиксируется в предназначенном для него месте – в приборной панели или в рулевой колонке.В автомобилях первых лет выпуска, а также во многих современных отечественных грузовиках установка переключателей осуществляется с помощью винтов или гаек (одна гайка накручивается на предусмотренную на кузове резьбу).В новых автомобилях переключатели зачастую устанавливаются без использования каких-либо резьбовых креплений – для этого на корпусе устройства изготавливаются пластиковые защелки, пружины и упоры.
По способу управления различают два типа аварийных выключателей:
● С запираемой кнопкой;
● С ключевым переключателем.
Устройства первого типа оснащены кнопкой с запирающим механизмом, включение и выключение сигнализации осуществляется нажатием кнопки - ее переводят в то или иное положение, удерживая ее и обеспечивая переключение цепей указателей поворотов.Благодаря запирающему механизму нет необходимости удерживать кнопку пальцем.Обычно кнопка круглая и большая, хотя в современных автомобилях можно встретить кнопки различной формы (квадратные, овальные, треугольные, сложной формы), вписывающиеся в общий дизайн салона и приборной панели.
Кнопочный переключатель
Ключ зажигания
Устройства второго типа оснащены ключевым переключателем с двумя фиксированными положениями, включение и отключение «аварийки» осуществляется нажатием соответствующей стороны клавиши.Как и кнопки, ключи могут иметь более или менее стандартизированный дизайн или быть предназначены для использования в определенной линейке автомобилей.
Все аварийные выключатели стандартно обозначаются пиктограммой в виде треугольника, которая может иметь один из трех вариантов:
● В современных автомобилях имеется треугольник, очерченный двойной белой полосой, расположенный на красном фоне;
● На старых автомобилях - треугольник, очерченный широкой белой полосой, расположенный на красном фоне;
● Реже в современных автомобилях - треугольник, очерченный двойной красной полосой, расположенный на черном фоне (вписывается в общий темный дизайн приборной панели).
Под кнопкой/ключом-переключателем (или непосредственно в ней) находится контрольная лампа/светодиод, работающий в прерывистом режиме синхронно с указателями поворотов – так осуществляется контроль сигнализации.Лампа/светодиод располагается либо непосредственно под прозрачной кнопкой, либо под прозрачным окошком в кнопке/ключе.
Выключатели выпускаются на напряжение питания 12 и 24 вольта и обычно имеют рабочий ток не более 5 ампер.Их подключение к сети автомобиля осуществляется таким образом, что при включении сигнализации все указатели поворотов и контрольная лампа подключаются сразу к реле поворотников и сигнализации, а при выключении сигнализации - к этим цепям. открыты (и закрываются только соответствующими переключателями указателей поворота).При этом переключатель обеспечивает переключение цепей таким образом, что сигнализация срабатывает даже при выходе из строя одного или нескольких указателей поворота.
Переключатель представляет собой красный треугольник на черном фоне.
Вопросы выбора и замены выключателя сигнализации
Еслипереключатель сигнализациивышел из строя, то его необходимо как можно скорее заменить – это одно из условий безопасной эксплуатации автомобиля.При выборе нового выключателя необходимо учитывать тип, особенности конструкции, характеристики старого.Если речь идет о новом автомобиле на гарантии, то покупать переключатель следует только с того каталожного номера, который указан производителем, иначе есть риск потерять гарантию.Для автомобилей в послегарантийный период можно использовать и другие выключатели, главное, чтобы они подходили по электрическим характеристикам (напряжение питания и ток) и установочным размерам.При выборе выключателя на другое напряжение очень велик риск неправильной работы или возникновения аварийной ситуации (в том числе пожара).
Замену выключателя аварийной световой сигнализации необходимо производить в соответствии с инструкцией по ремонту конкретного автомобиля.В целом эта работа сводится к демонтажу и отключению старого выключателя и установке на его место нового.В современных автомобилях для демонтажа переключатель необходимо поддеть отверткой или специальным инструментом (лопаткой), в старых автомобилях может потребоваться открутить два-три винта или одну гайку.Естественно, все работы необходимо проводить только после снятия клеммы с аккумулятора.
Если выключатель правильно подобран и установлен, то «аварийка» начинает работать сразу, обеспечивая соответствие требованиям Правил дорожного движения и международных стандартов.
Время публикации: 13 июля 2023 г.