Во время работы двигателя его выпускной коллектор нагревается до нескольких сотен градусов, что опасно в тесном моторном отсеке.Для решения этой проблемы многие автомобили используют теплозащитный экран выпускного коллектора – все об этой детали рассказано в этой статье.
Назначение экрана выпускного коллектора
Как известно, двигатели внутреннего сгорания используют энергию, выделяющуюся при сгорании топливно-воздушной смеси.Эта смесь, в зависимости от типа двигателя и режимов работы, может гореть при температуре до 1000-1100°С. Образующиеся выхлопные газы также имеют высокую температуру и при прохождении через выпускной коллектор подвергают его серьезному нагреву.Температура выпускного коллектора различных двигателей может колебаться от 250 до 800°С!Именно поэтому коллекторы изготавливаются из специальных марок стали, а их конструкция обеспечивает максимальную устойчивость к нагреву.
Однако нагрев выпускного коллектора опасен не только для себя, но и для окружающих деталей.Ведь коллектор расположен не в пустоте, а в моторном отсеке, где рядом с ним находится множество узлов двигателя, тросы, электрические компоненты и кабели и, наконец, кузовные детали автомобиля.При неудачной конструкции или в тесных моторных отсеках чрезмерный нагрев выпускного коллектора может привести к плавлению изоляции проводки, деформации пластиковых баков и короблению тонкостенных деталей кузова, выходу из строя некоторых датчиков, а в особо тяжелых случаях - даже к пожару.
Для решения всех этих проблем многие автомобили используют специальную деталь – тепловой экран выпускного коллектора.Экран монтируется над коллектором (поскольку под коллектором обычно нет никаких компонентов, за исключением тяг или стабилизатора), он задерживает инфракрасное излучение и затрудняет конвекцию воздуха.Таким образом, внедрение простой конструкции и недорогой детали помогает избежать множества неприятностей, защищая узлы двигателя от поломки, а автомобиль от возгорания.
Типы и конструкция теплозащитных экранов выпускного коллектора
В настоящее время существует два основных типа сеток выпускного коллектора:
- Стальные экраны без теплоизоляции;
- Экраны с одним или несколькими слоями теплоизоляции.
Экраны первого типа представляют собой штампованные стальные листы сложной формы, закрывающие выпускной коллектор.Экран должен иметь кронштейны, отверстия или проушины для крепления к двигателю.Для повышения надежности и устойчивости к деформации при нагреве на экране выштампованы ребра жесткости.Также в экране можно сделать вентиляционные отверстия, которые обеспечивают нормальный тепловой режим работы коллектора, предотвращая при этом чрезмерный нагрев окружающих деталей.
Экраны второго типа также имеют стальную штампованную основу, дополнительно покрытую одним или несколькими слоями жаростойкой теплоизоляции.Обычно в качестве теплоизоляции используют тонкие листы минерально-волокнистого материала, покрытые металлическим листом (фольгой), отражающим инфракрасное излучение.
Все экраны выполнены таким образом, чтобы повторять форму выпускного коллектора или перекрывать его максимальную площадь.Простейшие экраны представляют собой почти плоский стальной лист, закрывающий коллектор сверху.Более сложные экраны повторяют формы и контуры коллектора, что позволяет экономить пространство в моторном отсеке и одновременно улучшать характеристики теплозащиты.
Установка экранов осуществляется непосредственно на коллектор (чаще всего) или блок двигателя (гораздо реже), для установки используются 2-4 болта.При такой установке экран не соприкасается с другими частями двигателя и моторного отсека, что повышает степень его защиты и соответствует требованиям пожарной безопасности.
В целом экраны выпускного коллектора очень просты по конструкции и надежны, поэтому требуют минимального внимания.
Вопросы обслуживания и замены сеток выпускного коллектора
В процессе эксплуатации автомобиля экран выпускного коллектора подвергается высоким термическим нагрузкам, что приводит к его интенсивному износу.Поэтому экран следует периодически проверять на целостность – он не должен иметь прогаров и других повреждений, а также чрезмерной коррозии.Особое внимание следует уделить местам крепления экрана, особенно если это кронштейны.Дело в том, что именно точки контакта с коллектором подвергаются наибольшему нагреву, а значит, и наибольшему риску повреждения.
При обнаружении каких-либо повреждений или разрушений экран следует заменить.Особенно эта рекомендация касается автомобилей, в которых экран выпускного коллектора установлен штатно (с завода).Замена детали производится только на холодном двигателе, для выполнения работы достаточно открутить болты, удерживающие экран, снять старую деталь и установить точно такую же новую.Из-за постоянного воздействия высоких температур болты «прилипают», поэтому их рекомендуется обработать какими-либо средствами, облегчающими выворачивание.И после этого необходимо очистить все резьбовые отверстия от коррозии и грязи.Вам больше ничего делать не нужно.
Если в автомобиле не было экрана, то дооснащение следует производить с осторожностью.Во-первых, вам необходимо выбрать экран, подходящий по дизайну, форме, размеру и конфигурации.Во-вторых, при монтаже экрана рядом с ним не должно быть проводки, баков, датчиков и других компонентов.И в-третьих, экран должен быть установлен максимально надежно, чтобы исключить его вибрации и перемещения во время работы автомобиля.
Наконец, не рекомендуется красить коллекторный экран (даже с помощью специальных термостойких красок), наносить на него теплоизоляцию и менять конструкцию.Покраска и изменение конструкции экрана снижает пожаробезопасность и ухудшает температуру в моторном отсеке.
При правильной установке и замене экрана выпускного коллектора в подкапотном пространстве будет поддерживаться комфортная температура, а автомобиль будет защищен от возгорания.
Время публикации: 27 августа 2023 г.