Для установки автомобильных стекол в элементы кузова используются специальные детали, обеспечивающие герметизацию, фиксацию и демпфирование – уплотнители.Все об уплотнителях стекол, их видах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также выборе и замене этих элементов читайте в статье.
Что такое стеклянный уплотнитель
Уплотнитель стекла — резиновое изделие в виде ленты специального профиля, предназначенное для крепления (фиксации и герметизации) автомобильных стекол в переплете.
Для защиты салона автомобиля или внутреннего объема кабины автомобильной техники от негативных факторов окружающей среды при сохранении необходимой обзорности применяют стекла – ветровые, задние, боковые и другие.В процессе эксплуатации автомобиля стекла подвергаются значительным и переменным вибрационным нагрузкам, ударам и толчкам, поэтому они должны иметь плотное прилегание в связке, образуемой элементами кузова, и в то же время иметь виброразвязку с кузовом. .Все это обеспечивается применением специальных элементов – резиновых уплотнителей стекла.
Стеклянный уплотнитель выполняет несколько функций:
● Крепление стекла в оконном переплете;
● Гашение вибраций, толчков и ударов, передаваемых на стекло от кузова;
● Уплотнитель стекла – защита от проникновения воздуха (и газов в целом), воды, грязи, пыли и мелких предметов в месте контакта стекла с корпусом;
● Обеспечение необходимых эстетических качеств;
● В окнах, выполняющих функции запасного выхода – обеспечение быстрого демонтажа стекла с переплёта.
Уплотнители стекол вносят существенный вклад в нормальную работу автомобиля, трактора, специальной и другой техники, обеспечивая комфорт в салоне или салоне.Поврежденный или утерянный уплотнитель необходимо как можно скорее заменить, но прежде чем идти в магазин за новым уплотнителем, необходимо иметь хотя бы минимальное представление о типах этих деталей, их конструкции и особенностях.
Устройство, виды и особенности уплотнителей стекла
Все уплотнители стекол имеют принципиально одинаковую конструкцию: это резиновая лента (разрезная или замкнутая) сложного профиля, которая крепится с внешней стороны кромки корпусной части, а внутренняя сторона удерживает стекло.Уплотнение изготавливается из различных видов резины, которые сочетают в себе высокую эластичность, устойчивость к перепадам температур, водонепроницаемость и газонепроницаемость, высокую прочность.
Стеклянные уплотнители классифицируются по различным критериям – назначению, способу установки, типу профиля и особым функциональным особенностям.
Стеклянные уплотнительные профили
По назначению пломбы бывают:
● Для лобового стекла;
● Для заднего стекла и двери багажника;
● Для боковых раскрывающихся окон;
● Для боковых жестко установленных стекол;
● Для люков;
● Для очков, служащих запасными выходами.
Уплотнители для разных стекол отличаются размерами, конструктивными особенностями, способом установки и профилем.
Все уплотнители (за исключением элементов опускания боковых стекол) имеют два конструктивных типа:
● Замкнутые (кольцевые) и разъемные под конкретную модель автомобиля;
● Сплит универсальный.
К первой группе относятся резинотехнические изделия, предназначенные для установки лобового стекла автомобиля определенной модели или модельного ряда.Такие уплотнители имеют особую конфигурацию, а также могут иметь определенный профиль, учитывающий особенности стекла и соприкасающихся с ним частей кузова.Ко второй группе относятся детали, которые можно использовать на различной технике, чаще всего автобусах, грузовых автомобилях, тракторах и т. д.
Существует три типа уплотнителей боковых окон:
● Основная (верхняя) – устанавливается в верхней части оконной крышки, захватывая переднюю и заднюю часть, обеспечивает герметизацию окна;
● Нижний внешний – устанавливается в нижней части переплета с его внешней стороны, защищает внутреннюю полость двери от воды, пыли и грязи;
● Нижний внутренний – устанавливается в нижнюю часть переплета с его внутренней стороны.
Нижние уплотнители также очищают стеклянные поверхности от загрязнений.Это обеспечивается нанесением ткани или мягкой кисточки с коротким ворсом на поверхность герметика, за такую конструкцию детали часто называют бархатками.
Уплотнители устанавливаются на специальные выступы (фланцы) оконной крышки, образованные на деталях корпуса, удерживая стекло в предусмотренном для этого пазе.Фиксация пломбы обеспечивается двумя способами:
● Благодаря собственной эластичности;
● За счет вспомогательной проставки – замка.
Схема герметизации бокового стекла автомобиля
Первый способ применяется для установки уплотнителей небольшой длины, чаще всего – нижних уплотнителей боковых опускающихся окон.Такие детали надевают на фланец переплета, обжимая его с обеих сторон, иногда применяют дополнительные выступы, устанавливаемые в отверстия.
Запирание замком применяется во всех остальных пломбах.В этом случае пломба состоит из двух частей: уплотнительной ленты и вспомогательной ленты небольшого сечения.Уплотнительная лента устанавливается на оконную обвязку и удерживает стекло, а замок вставляется в специальный паз основной ленты – он выполняет роль клина, обеспечивающего распорку уплотнителя и заклинивание стекла.
В уплотнителях окон, выполняющих функцию запасного выхода, замок расположен со стороны салона так, чтобы к нему был обеспечен свободный доступ.Для быстрого снятия замка предусмотрено соединенное с ним металлическое кольцо – потянув за это кольцо, можно снять замок, в результате чего уплотнитель ослабнет и стекло можно будет легко выдавить или вытащить в салон; открывая выходное окно.
Монтаж всех уплотнителей стекол обеспечивается за счет придания им сечения сложной формы.Обычно профиль состоит из ряда продольных канавок, гребней и прямых или изогнутых поверхностей, выполняющих различные функции:
● Паз для фланца оконной перегородки;
● Паз под край стекла;
● Паз под замок;
● Внешняя декоративная поверхность;
● Внутренняя декоративная поверхность;
● Паз и поверхность для крепления декоративной рамки;
● Дополнительные канавки и выступы для обеспечения необходимых характеристик уплотнения.
Стеклянный уплотнитель с замком
Стандартные стеклянные уплотнители с замком
Пазы для фланца переплёта и кромки стекла могут иметь простой или сложный профиль – с продольными выступами или желобками для дополнительного уплотнения и демпфирования.Наружные и внутренние декоративные поверхности обычно гладкие, могут иметь блеск или, наоборот, матовые.Во многих моделях автомобилей на внешней поверхности уплотнителя установлена металлизированная декоративная рамка, создающая интересный декоративный эффект.
Замок и его паз в пломбе также могут иметь различный профиль.В простейшем случае замок имеет круглое сечение, но более современные изделия оснащены замками подтреугольной формы, которые плотно входят в паз, обеспечивая максимальную герметизацию.
Следует отметить, что сегодня производятся самые разнообразные уплотнители стекол, в том числе универсальные изделия для отечественных автобусов, кабин грузовых автомобилей, тракторов и другой техники.Среди таких пломб наибольшее распространение получили изделия типов НТ-8, НТ-9 и НТ-10 (все с замками), а также другие, изготовленные по ТУ 2500-295-00152106-93, 381051868-88, 38105376-92.
Как правильно выбрать уплотнитель стекла и заменить его
Резиновые детали изнашиваются в процессе эксплуатации автомобиля, теряют эластичность, покрываются сеткой трещин и перестают выполнять свои основные функции.Такие уплотнители начинают пропускать воду и плохо удерживают стекло, поэтому их необходимо заменить.Для замены следует брать те уплотнители, которые были установлены на автомобиль ранее, или рекомендованы производителем транспортного средства.При выборе нужно учитывать наличие замка – он может идти в комплекте или продаваться отдельно.Это касается и декоративных рамок.
Особого внимания требуют боковые нижние уплотнители – часто при их износе на стекле появляются царапины, что связано с ухудшением качества бархатистой поверхности.Замена таких деталей позволит сохранить стекло и сэкономить деньги на последующем ремонте.
Замену уплотнителя стекла следует производить в соответствии с инструкцией по ремонту автомобиля.Самый простой способ – заменить боковые уплотнители без замков – для демонтажа этих деталей достаточно поддеть отверткой или другим тонким предметом и аккуратно снять их с двери, а затем установить новый уплотнитель просто вручную.
Замена уплотнителей с замком более сложна, ее следует производить в комплексе.Для этого подденьте и снимите замок, снимите декоративную рамку, затем демонтируйте стекло и снимите с него основную ленту уплотнителя.Перед установкой стекла проем следует очистить от грязи, следов старой мастики или клея.После установки пазы уплотнителя заполняются мастикой или клеем (в соответствии с инструкцией), а для фиксации в его паз устанавливается замок.Если все операции выполнены правильно, стекло будет прочно стоять в проеме, обеспечивая обзорность и защиту от негативных факторов окружающей среды.
Время публикации: 11 июля 2023 г.