В подвеске автомобилей КАМАЗ широко используются гидравлические амортизаторы, выполняющие роль демпферов.В данной статье подробно описано место амортизаторов в подвеске, типы и модели используемых амортизаторов, а также обслуживание и ремонт этих узлов.
Общие сведения о подвеске автомобилей КАМАЗ
Подвеска грузовиков КАМАЗ построена по классическим схемам, которые десятилетиями доказывают свою надежность и актуальны до сих пор.Все подвески зависимые, включают в себя упругие и демпфирующие элементы, некоторые модели имеют еще и стабилизаторы.В качестве упругих элементов в подвесках используются продольные рессоры (обычно полуэллиптические), которые крепятся на раме и балке моста (в передней подвеске и в задней подвеске двухосных моделей) или на балках трансмиссии. ось и оси балансиров (в задней подвеске трехосных моделей).
Гидравлические амортизаторы также используются в подвеске автомобилей КАМАЗ.Эти компоненты используются в следующих случаях:
- В передней подвеске всех без исключения моделей грузовиков Кама;
- В передней и задней подвеске некоторых моделей одиночных автомобилей и магистральных тягачей.
Амортизаторы в задней подвеске используются только на двухосных моделях грузовиков, которых в линейке КАМАЗ не так уж и много.В настоящее время такой подвеской оснащены бортовые среднетоннажные автомобили КАМАЗ-4308, тягачи КАМАЗ-5460 и новейшие магистральные тягачи КАМАЗ-5490.
Амортизаторы в подвеске выполняют функцию демпфирующего компонента, не дают автомобилю раскачиваться на рессорах при преодолении неровностей дороги, а также поглощают разнообразные толчки и толчки.Все это повышает комфорт при управлении автомобилем, а также улучшает его управляемость и, как следствие, безопасность.Амортизатор – важная часть подвески, поэтому в случае неисправности его необходимо отремонтировать или заменить.А чтобы произвести ремонт быстро и без лишних затрат, необходимо знать о типах и моделях амортизаторов, используемых на грузовиках КАМАЗ.
Виды и модели амортизаторов подвески КАМАЗ
На сегодняшний день Камский автомобильный завод использует несколько основных типов амортизаторов:
- Компактные амортизаторы длиной 450 мм и ходом поршня 230 мм для передней и задней подвески тракторов КАМАЗ-5460;
- универсальные амортизаторы длиной 460 мм и ходом поршня 275 мм применяются в передней подвеске большинства бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов (КАМАЗ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 и другие), а также эти амортизаторы установлены в передней и задней подвеске двухосных бортовых автомобилей КАМАЗ-4308;
- В передней подвеске автомобилей повышенной проходимости КАМАЗ-43118 используются амортизаторы длиной 475 мм с ходом поршня 300 мм.Данные амортизаторы в исполнении с креплением «шток-стержень» применяются в подвеске автобусов НефАЗ;
- Амортизаторы длиной 485 мм с ходом поршня 300 мм применяются в полуприцепах КАМАЗ, а также в передней подвеске некоторых армейских автомобилей повышенной проходимости (КАМАЗ-4310);
- В передней подвеске новых самосвалов КАМАЗ-65112 и 6520 установлены длинноходные амортизаторы длиной 500 мм с ходом поршня 325 мм.
Все эти амортизаторы традиционные гидравлические, выполненные по двухтрубной схеме.Большинство амортизаторов имеют крепление «глаз в глаз», но комплектующие для автобусов НефАЗ имеют крепление «штанга к выносу».Амортизаторы актуальных моделей самосвалов БААЗ оснащены удлиненным пластиковым кожухом, обеспечивающим лучшую защиту от воды и грязи.
Все автомобили КАМАЗ оснащены амортизаторами белорусского производства.На конвейеры поставляется продукция двух производителей:
- БААЗ (Барановичский автомобильный агрегатный завод) – город Барановичи;
- ГЗАА (Гродненский завод автомобильных агрегатов) – город Гродно.
Все эти типы амортизаторов предлагают БААЗ и ГЗАА, причем данная продукция поставляется на рынок в больших количествах, поэтому их замена (как и ремонт подвески грузовика в целом) может быть выполнена в короткие сроки и без дополнительных затрат. .
Также амортизаторы для грузовиков КАМАЗ предлагает украинский производитель ФЛП ОДУД (Мелитополь) под брендом ОСВ, а также российское НПО РОСТАР (Набережные Челны) и белорусская компания FENOX (Минск).Это значительно расширяет выбор амортизаторов и открывает путь к экономии средств.
Вопросы обслуживания и ремонта амортизаторов
Современные модели гидравлических амортизаторов не нуждаются в специальном обслуживании.Также необходимо проверить состояние резиновых втулок, которые установлены в проушинах амортизатора – если втулки деформированы или треснуты, их следует заменить.
Если амортизатор выработал свой ресурс или имеет серьезные неисправности (протечки масла, деформация корпуса или штока, разрушение крепежа и т. д.), то деталь следует заменить.Обычно амортизаторы крепятся всего двумя пальцами (болтами) в верхней и нижней точках, поэтому замена этой детали сводится лишь к откручиванию этих болтов.Работу удобнее всего выполнять на смотровой яме, поскольку в этом случае нет необходимости снимать колеса.
При своевременной замене амортизатора подвеска автомобиля обеспечит необходимый комфорт и безопасность автомобиля в любых условиях.
Время публикации: 27 августа 2023 г.