Для нормальной работы многих систем автомобиля необходимы трубопроводы, устойчивые к маслам, бензину и другим агрессивным средам.В качестве таких трубопроводов используются маслобензостойкие (МБС) рукава, шланги и трубки – об этих изделиях, их видах, конструкции и характеристиках читайте в этой статье.
Что такое маслостойкий шланг?
Маслобензиностойкийшланг (шланг МБС, шланг МБС) — гибкий трубопровод, предназначенный для подачи (подачи, перекачки) бензина, дизельного топлива, масел, тормозных жидкостей и других нефтепродуктов, а также охлаждающих жидкостей, растворов слабых кислот и других слабоагрессивных сред.
Рукава МБС применяются для герметичного соединения компонентов топливной, масляной, тормозной и других систем транспортных средств, в гидросистемах производственного оборудования низкого и высокого давления, для перекачки нефтепродуктов между резервуарами и различным оборудованием и т.п. В отличие от жестких металлических трубопроводов, рукава допускают смещение компонентов системы относительно друг друга, хорошо противостоят деформациям и негативным воздействиям.Все это привело к широкому использованию рукавов МБС в различных отраслях техники, промышленности и т. д.
Виды и характеристики шлангов МБС
Рукава (шланги) МБС классифицируются по основному материалу изготовления, назначению и применению, а также характеристикам.
По материалу изготовления шланги бывают:
• Резина – внутренний и внешний слои шланга (гильзы) изготовлены из различных видов резины, устойчивой к воздействию некоторых жидкостей и газов;
• ПВХ – шланг изготавливается из различных марок поливинилхлорида и других полимеров, устойчивых к различным агрессивным средам.
По назначению шланги МБС делятся на три группы:
• Напорные – рассчитаны на работу под повышенным давлением (от атмосферного и выше), в их конструкции приняты меры по предотвращению деформаций и разрывов стенок закачиваемой жидкостью;
• Всасывающие – предназначены для работы при пониженном давлении (ниже атмосферного), в их конструкции приняты меры по предотвращению сжатия стенок под действием вакуума (для поддержания постоянного внутреннего сечения);
• Универсальная напорно-всасывающая система.
По назначению шланги можно разделить на несколько групп:
• Для использования в быту, автомастерских и в других ситуациях без встраивания шланга в транспортные средства или другое оборудование;
• Для топливных систем автомобилей;
• Для тормозных систем автомобилей с применением рабочей жидкости на основе минеральных и синтетических масел;
• Для гидравлических систем транспортных средств, автомобильной техники, сельскохозяйственной техники, промышленного и другого оборудования;
• Для заправочной техники (для перекачки ГСМ, подачи топлива потребителю и т.п.).
Наконец, шланги делятся на два типа по отношению к статическому электричеству:
• Обычные шланги;
• Заземленные шланги для отвода статического электричества.
В конструкции шлангов второго типа предусмотрена медная полоса, играющая роль заземления.Эти шланги МБС используются на заправочных машинах и оборудовании, на промышленном оборудовании и т.д.
Из характеристик барьеров СБС следует отметить:
• Рабочее давление - на всасывании - 0,09 МПа (0,9 атмосферы), на нагнетании - стандартный диапазон 0,1, 0,16, 0,25, 0,4, 0,63, 1,0, 1,6, 2,5, 4, 6,3 и 10 МПа (от 1 до 100 атмосфер). ;
• Внутренний диаметр – от 3 до 25 мм (шланги ПВХ) и от 4 до 100 мм (шланги резиновые);
• Наружный диаметр – зависит от толщины стенок, типа оплетки, наличия арматуры и т.п. Как правило, наружный диаметр в 1,5-3 раза больше внутреннего диаметра;
• Диапазон рабочих температур.
Отдельно надо сказать о последнем параметре.Сегодня шланги МБС выпускаются для трех климатических зон, они отличаются предельно допустимыми отрицательными температурами:
• Для умеренного климата – до -35°С;
• Для тропического климата – до -20°С;
• Для холодного климата – до -50°С.
Максимальная положительная температура для всех шлангов одинакова – до +70°С для топлива (бензин, керосин, дизельное топливо) и до +100°С для масел.
Конструкция шланга MBS
Шланги (трубки) ПВХ устроены максимально просто.В простейшем случае это шланг, в стенках которого имеется текстильная или проволочная оплетка.Существуют также многослойные разновидности трубок ПВХ – они имеют внутренний слой, обладающий высокой устойчивостью к воздействию топлива, масел и других жидкостей.Армирование может располагаться во внешнем слое или между слоями.
Резиновые шланги по конструкции делятся на несколько групп:
• Неармированные с резьбовым армированием (ГОСТ 10362-76);
• Неармированные с нитью/текстильным армированием и текстильным каркасом (ГОСТ 18698-79);
• Арматура тех же типов (ГОСТ 5398-76).
Неармированные шланги с резьбовым армированием устроены наиболее просто, они представляют собой трехслойную конструкцию:
Строение армированного резинового шланга МБС
1. Внутренний слой выполнен из резины, устойчивой к маслам, топливу и другим жидкостям;
2.Нитевое/текстильное армирование – тесьма из синтетических, хлопчатобумажных или комбинированных нитей/тканей, может выполняться в 1-6 слоев;
3.Наружный слой – резина, устойчивая к негативным воздействиям окружающей среды, маслам и топливам, различным химикатам и т.п.
Рукава с текстильным каркасом содержат дополнительный внешний слой – текстильную оплетку из синтетической, хлопчатобумажной или комбинированной ткани.Каркас наматывается на шланг в несколько слоев.Часто этот вид изделий называют дюритом или шлангами с дюритовой оплеткой.
В армированных рукавах добавляют промежуточный резиновый слой, в который помещают стальную или медную проволоку (по отечественным стандартам) или тонкую металлическую сетку.Армирование может состоять из одного или двух слоев, но существуют специальные втулки с армированной многослойной арматурой.Медная полоса заземления может располагаться в том же слое шланга.
Некоторые типы резиновых шлангов оснащены концевыми фитингами с одной или обеих сторон.Такие шланги, как правило, предназначены для установки в определенные узлы, агрегаты и системы автомобилей и другой техники, нарезаются до нужного размера и обладают необходимыми характеристиками.
Характеристики, номенклатура и производство резиновых рукавов МБС регламентируются вышеуказанными и некоторыми другими стандартами.Подобные шланги ПВХ не имеют единого стандарта, они производятся по разным техническим условиям.
Вопросы выбора и эксплуатации шлангов МБС
Разнообразие маслостойких шлангов
При выборе маслостойких шлангов необходимо учитывать их будущее назначение и условия, в которых эти изделия будут эксплуатироваться.
Для частного использования с целью перекачки топлива или масла вполне достаточно недорогого ПВХ-шланга – он легкий, легко хранится и удобен в использовании (прозрачные стенки позволяют определить наличие течения жидкости и т. д.).
Для ремонта топливной, смазочной, тормозной и других систем, в которых поддерживается повышенное давление рабочей среды, следует применять резиновые шланги МБС.При покупке необходимо правильно подобрать внутренний диаметр и характеристики – рабочее давление и температурный диапазон.В этом случае дополнительно необходимо позаботиться о хомутах и концевой арматуре для крепления шланга.
Зачастую для ремонта некоторых систем, узлов и агрегатов продаются шланги с уже установленной концевой арматурой – это оптимальное решение, позволяющее экономить время и деньги (так как нет необходимости обрезать шланг по длине и устанавливать арматуру), а также обеспечивает наибольшую надежность системы.
Для промышленного и другого специального применения необходимо выбирать шланги МБС с определенными характеристиками, в том числе с возможностью заземления, изделия большого диаметра, шланги для определенного типа жидкостей и т. д.
Концевые фитинги шлангов МБС
Чтобы сделать правильный выбор шланга, необходимо обратить внимание на его маркировку.В соответствии со стандартами маркировка включает указание внутреннего и наружного диаметра, рабочего давления, климатического исполнения и ГОСТа, которому соответствует данная продукция.Например, маркировка «Шланг 20х30-1 ГОСТ 10362-76» означает, что шланг имеет внутренний диаметр 20 мм, наружный диаметр 30 мм, рабочее давление 1 МПа и предназначен для работы в умеренном и тропическом климате. .Наличие букв «HL» указывает на возможность использования шланга в холодном климате.Рукава маслобензостойкие по ГОСТ 18698-79 маркируются типом «Рукав Б(И)-10-50-64-Т» - где «Б(И)» означает применимость изделия для работающие с бензином и маслами, первая цифра - рабочее давление в атмосферах, две последние цифры - внутренний и внешний диаметры, последняя буква - климатическое исполнение ("Т" - для тропического климата, "У" - умеренного , «ХЛ» — холодный).Рукава по ГОСТ 5398-76 имеют аналогичную маркировку типа «Рукав Б-2-25-10 ГОСТ 5398-76», где «В-2» — применимость изделия для работы с топливами и маслами», 25 » — внутренний диаметр (наружный диаметр не указывается), а 10 — рабочее давление в атмосферах.Там же указывается климатическое исполнение (для умеренного климата – не маркируется, для тропического – «Т», для холодного – «ХЛ»).
Зная это, вы легко сможете выбрать необходимый шланг и уверенно решать поставленные задачи.
Время публикации: 22 августа 2023 г.