Для подачи сжатого воздуха к пневмоинструментам, а также в тягачах для подключения пневмооборудования полуприцепов применяют специальные витые пневмошланги.О том, что такое витой шланг и как он работает, о шлангах, представленных на рынке и их эксплуатации, читайте в этой статье.
Назначение витого пневмошланга
В сфере услуг, СТО и шиномонтажных мастерских, на различных производственных объектах, на транспорте и во многих других сферах широко применяется разнообразный пневмоинструмент.Пневматические системы, построенные на жестких трубопроводах и гибких шлангах, применяются для привода пневмоинструмента и подачи сжатого воздуха на рабочее место.И в каждой мастерской или на полуприцепе можно найти пневматический витой (или спиральный) шланг.
Витой пневмошланг представляет собой полимерный шланг, свернутый в цилиндрическую пружину.Причем шланг сделан таким образом, что в свободном состоянии он стремится свернуться в пружину.Такая конструкция придает шлангу несколько полезных качеств и свойств:
- Компактное хранение шланга, когда он не используется;
- Шланг при работе занимает минимум места, не мешая работе;
- Автоматическая сборка шланга в компактную пружину после завершения работы или после отсоединения полуприцепа от тягача.
Большим преимуществом витого шланга перед обычным шлангом является минимизация занимаемого при использовании пространства.Обычный шланг практически всегда приходится полностью натягивать, поэтому он мешает в работе, оказывается под ногами, может быть случайно поврежден и т. д. Скрученный шланг всегда стремится принять максимально компактную форму, поэтому при растяжении он не мешает. при работе, не растягивается на полу и т. д. Все это в конечном итоге повышает эффективность труда и способствует экономии средств.При использовании в автомобиле шланг позволяет полуприцепу вращаться относительно тягача, предотвращая возможность повреждения.Именно поэтому на сегодняшний день наибольшее распространение получили скрученные пневмошланги.
Сегодня скрученные пневматические шланги имеют несколько основных применений:
- Привод пневматического инструмента в стационарных условиях – в мастерских, на заводах и т.п.;
- Пневматический привод инструмента на временных площадках, преимущественно на строительных площадках;
- Подача сжатого воздуха от тягача к оборудованию прицепов или полуприцепов;
- Подача сжатого воздуха для накачки колес, продувки и выполнения других операций.
В целом витой барьер – это современное решение, которое делает работу более удобной и комфортной без дополнительных затрат.
Виды и конструктивные особенности шлангов
Все используемые сегодня витые воздушные шланги имеют по существу одинаковую конструкцию.Основой шланга является полимерная трубка, отформованная в виде витой цилиндрической пружины.Обычно шланг изготавливается из полиуретана или полиамида – эти виды пластиков обладают достаточной гибкостью и надежностью, а также устойчивостью к различным негативным условиям, агрессивным средам и т.п. (масла и топливо, высокие и низкие температуры, влажность, солнечный свет и т.п.). .).Именно за счет формования трубки в виде пружины шланг приобретает свои характеристики.
На обоих концах шланга прикреплены штуцеры — соединительные элементы, с помощью которых шланг соединяется с источником сжатого воздуха (компрессором или пневмосистемой) и пневмоинструментом.Поскольку шланг чаще всего перегибается и может сломаться в местах крепления штуцеров, здесь предусмотрены защитные пружины или гибкие пластиковые/резиновые втулки.
Представленные на рынке шланги различаются по области применения, длине, типу фитингов и некоторым эксплуатационным характеристикам.
По области применения витые пневмобарьеры делятся на две большие группы:
- Для питания пневмосистем полуприцепов и для использования в транспортных средствах в целом;
- Для питания пневмоинструментов различного назначения (строительных, монтажных, различных краскопультов и т.п.).
Шланги могут быть оснащены тремя основными типами фитингов:
- Фитинги с гайками, обычно используются гайки размеров М16, М18 и М22;
- Резьбовые штуцеры под гайку;
- Разнообразие быстроразъемных соединений (BRS);
- Обычные фитинги для подключения к другому шлангу.
В автомобильных шлангах чаще всего используются гаечные или резьбовые фитинги с однотипными соединителями, установленными на обоих концах шланга (хотя размер резьбы или гаек может различаться).На пневмошлангах для инструментов чаще всего применяют быстроразъемные соединения, однако возможны различные комбинации фитингов – БРС крепится сбоку от инструмента, с обратной стороны может быть штуцер с гайкой или обычный штуцер для подключения к другому шлангу.
Что касается длины шланга, то есть варианты от 2,5 до 30 метров.На транспорте чаще всего используются витые шланги длиной от 5,5 до 7,5 метров – такие шланги устанавливаются на отечественные и зарубежные тягачи/полуприцепы.На производственных объектах используются как короткие (на рабочем месте), так и длинные шланги.В автосервисах и различных мастерских широко используются длинные шланги, позволяющие оттащить инструмент на значительное расстояние от источника сжатого воздуха.
Помимо прочего, витые шланги имеют максимальную рабочую температуру, которая обычно составляет от 50 до 70°С. Этот параметр необходимо учитывать, так как шланги часто работают в тяжелых условиях (особенно в автомобилях), а сжатый воздух в пневмосистеме может быть высокая температура.
Наконец, витые пневмошланги имеют определенный набор цветов, что позволяет точно определить назначение каждого шланга в пневмосистеме.В частности, на полуприцепах на различных автомагистралях используются красные и желтые шланги, а на рынке широко представлены синие, зеленые, серые и черные шланги.
Вопросы выбора и эксплуатации витых пневморукавов.
Сегодня рынок предлагает очень широкий ассортимент пневматических вытяжных шлангов, поэтому важно не ошибиться при их выборе и покупке.Для правильного выбора необходимо учитывать четыре основных параметра:
- Тип шланговой арматуры.Необходимо выбирать шланги именно с теми соединениями (типом и размером), которые используются на автомобиле, для подключения пневмоинструмента, для подключения к воздухопроводу в мастерской и т. д.;
- Длина шланга.Все зависит от условий, в которых шланг будет эксплуатироваться: для подключения полуприцепа нужны шланги длиной от 5,5 до 7,5 метров, для выполнения операций на рабочем месте достаточно короткого шланга от 2,5 метров, для больших помещений с удаленное расположение воздуховода, может потребоваться шланг длиной до 30 метров;
- Материал шланга и максимальная рабочая температура.Выбор следует делать исходя из температурного режима, при котором будет работать шланг, а также характеристик воздуха, поступающего из пневмосистемы или компрессора;
- Цвет шланга.При этом следует исходить как из маркировки, принятой изготовителем транспортного средства или производственного оборудования, так и из удобства оборудуемого рабочего места.
Эксплуатация витых пневмошлангов проста и не требует особых требований.Рекомендуется только не оставлять шланг в натянутом состоянии на длительное время, возвращать шланг в место хранения каждый раз после завершения работы, стараться не допускать соприкосновения шланга с острыми или горячими предметами, а также не допускать чтобы он не запутывался.
Все это в полной мере относится и к шлангам полуприцепов, но здесь необходимо дополнительно очищать шланги и разъемы от грязи, а главное, регулярно производить визуальный осмотр шлангов и их фитингов.При обнаружении трещин, изломов или деформаций арматуры шланг следует заменить, так как эксплуатация автомобиля в этом случае становится просто опасной.При соблюдении этих простых рекомендаций витые шланги прослужат долго, обеспечивая надежную подачу сжатого воздуха потребителям каждый день.
Время публикации: 27 августа 2023 г.