В большинстве современных колесных транспортных средств используется гидроусилитель руля, в основе которого лежит насос с ременным приводом.О том, что такое ремень ГУР, какие виды ремней бывают и как они устроены, а также выбор и замена этих деталей читайте в статье.
Что такое ремень гидроусилителя руля?
Ремень гидроусилителя руля (ремень гидроусилителя руля, ремень привода гидроусилителя руля) — элемент системы гидроусилителя рулевого управления колесных транспортных средств;бесконечный (замкнутый) ремень, посредством которого приводится масляный насос гидроусилителя рулевого управления от шкива коленчатого вала двигателя или другого навесного агрегата.
Многие современные автомобили оснащены гидроусилителем руля (гидроусилителем руля), который создает на управляемых колесах дополнительный крутящий момент для облегчения движения.Необходимое усилие на приводе гидроусилителя руля создается за счет давления рабочей жидкости, поступающей от специального насоса.Как правило, насос гидроусилителя руля вместе с другими агрегатами устанавливается непосредственно на силовой агрегат, а его привод построен по традиционной схеме – с помощью клиноременной передачи от шкива коленвала или другого навесного агрегата.
Основой клиноременной передачи является ремень ГУР, который решает одну ключевую задачу - обеспечить бесперебойную передачу крутящего момента от шкива коленчатого вала или другого агрегата к шкиву насоса ГУР во всем диапазоне оборотов двигателя (включая переходные режимы). и в любых условиях эксплуатации.Этот ремень, в зависимости от типа привода гидроусилителя руля, играет большую или меньшую роль в обеспечении работы двигателя и управляемости автомобиля, но в любом случае при износе или повреждении его следует заменить на новый. без ненужной задержки.И прежде чем покупать новый ремень ГУР, следует разобраться в существующих видах этих деталей, их конструкции и особенностях.
Виды, устройство и особенности ремней ГУР
Привод насоса гидроусилителя рулевого управления может быть построен по различным схемам:
● С помощью общего приводного ремня навесных агрегатов двигателя;
● С помощью индивидуального ремня от шкива коленвала двигателя;
● С помощью индивидуального ремня от шкива другого навесного агрегата – водяного насоса или генератора.
В первом случае насос ГУР включен в единый привод навесных агрегатов с общим ремнем, в самом простом варианте ремень охватывает генератор и водяной насос, на автобусах и грузовых автомобилях насос ГУР может иметь общий привод с воздушным компрессором;В более сложных схемах в привод включают компрессор кондиционера и другие агрегаты.Во втором случае применяется отдельный короткий ремень, передающий крутящий момент непосредственно со шкива коленвала на шкив насоса гидроусилителя руля.В третьем случае крутящий момент сначала подается на водяной насос или генератор с двойным шкивом, а от этих агрегатов через отдельный ремень на насос гидроусилителя руля.
Привод насоса гидроусилителя руля общим приводным ремнем.
Привод насоса гидроусилителя руля собственным ремнем с натяжителем.
Для привода насоса гидроусилителя руля используются ремни различных конструкций и размеров:
● Гладкие клиновые ремни;
● Зубчатые клиновые ремни;
● Ремни поликлиновые (многониточные).
Гладкий клиновой ремень – самое простое изделие, которое наиболее широко применяется в отечественных автомобилях и автобусах.Такой ремень имеет трапециевидное сечение, узкий край его плоский, широкий - радиусный (выпуклый), что обеспечивает равномерное распределение усилий внутри ремня при его изгибе.
Зубчатый клиновой ремень – это тот же клиновой ремень, у которого на узком основании выполнены поперечные насечки (зубья), повышающие гибкость изделия без потери прочности.Такие ремни можно использовать на шкивах меньшего диаметра и нормально работать в широком диапазоне температур.
Поликлиновой ремень – это плоский и широкий ремень, на рабочей поверхности которого имеется от трех до семи продольных клиновых канавок (ручьев).Такой ремень имеет большую площадь контакта со шкивами, что обеспечивает надежную передачу крутящего момента и снижает вероятность проскальзывания.
Гладкий клиновой ремень гидроусилителя руля
Клиновой ремень ГРМ с гидроусилителем руля
Поликлиновой ремень гидроусилителя руля
Гладкие и зубчатые клиновые ремни применяются в индивидуальных приводах насоса гидроусилителя руля от коленчатого вала и в приводах насосов, совмещенных с приводом воздушного компрессора или другого агрегата.Приводы на основе клиноременных систем чаще всего применяются на отечественной технике, а также на автобусах и коммерческих автомобилях азиатского производства.В общих приводах навесных агрегатов силового агрегата чаще всего применяют поликлиновые ремни с большим числом ручьёв (6-7), значительно реже ремни такой конструкции, но с меньшим числом ручейков (всего 2-4). ), встречаются в индивидуальных приводах насосов ГУР от коленчатого вала или другого навесного агрегата.Приводы поликлиновыми ремнями чаще всего применяются в легковых автомобилях иностранного производства.
Ремни гидроусилителя руля имеют простую конструкцию.Основой ремня является несущий слой в виде корда из синтетического волокна (полиамида, полиэстера или другого), вокруг которого формируется сам ремень из вулканизированной резины различных марок.Гладкие и зубчатые клиновые ремни обычно имеют дополнительную защиту наружной поверхности в виде оплетки из тонкой оберточной ткани в два-три слоя.Для идентификации ремня на его широкое основание может быть нанесена маркировка и различная вспомогательная информация.
Резиновые клиновые ремни гидроусилителей отечественной техники должны соответствовать стандарту ГОСТ 5813-2015, могут изготавливаться в двух вариантах по ширине (узкое и нормальное сечение) и иметь стандартизированный размерный ряд.Поликлиновые ремни изготавливаются по различным международным стандартам и собственным стандартам автопроизводителей.
Разрез ремня привода гидроусилителя руля
Вопросы выбора и замены ремня ГУР
В процессе работы силового агрегата все ремни изнашиваются и со временем требуют замены, в полной мере это относится и к ремню ГУР.Замену этого ремня следует производить в сроки, рекомендованные автопроизводителем, либо (что случается чаще) при его износе или повреждении.Обычно о необходимости замены ремня ГУР свидетельствует ухудшение работы ГУР на всех режимах работы автомобиля.Также ремень необходимо заменить, если на нем обнаружены трещины, чрезмерное растяжение и, конечно же, при его разрыве.
Для замены следует выбирать ремень того же типа, который был установлен на автомобиль ранее.Для новых автомобилей это должен быть ремень определенного каталожного номера, а после истечения гарантийного срока можно использовать любые ремни с подходящими характеристиками – типом (клиновой, клиновой, поликлиновой), сечением и длиной.Если ремень насоса ГУР имеет натяжной ролик, то необходимо приобрести сразу эту деталь вместе с крепежом.Не рекомендуется оставлять старый натяжитель, так как это может привести к сильному износу или повреждению нового ремня.
Замену ремня гидроусилителя руля следует производить в соответствии с инструкцией по ремонту и эксплуатации автомобиля.На моторах с индивидуальным приводом насоса ГУР и без натяжителя достаточно ослабить крепление насоса, снять старый ремень, установить новый и натянуть ремень за счет правильного крепления насоса.Если в таком приводе предусмотрен натяжной ролик, то в первую очередь его демонтируют, затем снимается ремень, на его место ставится новый, а затем монтируется новый натяжитель.В двигателях с общим приводом навесного оборудования замена ремня производится аналогично.
В некоторых случаях работа по замене ремня может быть осложнена необходимостью выполнения дополнительных операций.Например, на многих двигателях необходимо сначала снять ремень привода генератора, а затем заменить ремень насоса гидроусилителя руля.Это следует учесть и сразу подготовить соответствующий инструмент.
Самое главное при заменеремень гидроусилителя рулязаключается в том, чтобы убедиться, что он правильно натянут.Если ремень перетянут, детали будут испытывать большие нагрузки, а сам ремень за короткое время растянется и изнашивается.При слабом натяжении ремень будет проскальзывать, что приведет к ухудшению работы гидроусилителя руля.Поэтому необходимо внимательно следовать рекомендациям, данным в инструкции, и, если у тестя есть такая возможность, использовать специальный инструмент, чтобы обеспечить нормальное натяжение.
При правильном выборе и замене ремня гидроусилитель руля обеспечит комфортное вождение в любых дорожных условиях.
Время публикации: 14 июля 2023 г.