В любом автомобиле есть системы и агрегаты, требующие контроля давления газа или жидкости – колеса, масляная система двигателя, гидросистема и другие.Для измерения давления в этих системах предназначены специальные устройства – манометры, виды и применение которых описаны в статье.
Что такое манометр
Автомобильный манометр (от греческого «манос» — свободный и «метрео» — измеряющий) — прибор для измерения давления газов и жидкостей в различных системах и агрегатах транспортных средств.
Для нормальной и безопасной эксплуатации автомобилей, автобусов, тракторов и другой техники необходим контроль давления газов и жидкостей в различных системах - воздуха в шинах, колесах и пневмосистемах, масла в двигателе и гидросистеме и других. .Для решения этой проблемы используются специальные устройства – манометры.По показаниям манометра водитель судит об исправности этих систем, корректирует режимы их работы или принимает решение о ремонте.
Для правильного измерения давления необходимо использовать манометр с соответствующими характеристиками.И чтобы сделать выбор такого устройства, следует разобраться в существующих их типах и особенностях.
Типы и конструкция манометров
В автомобилях используются два типа приборов измерения давления:
● Манометры;
● Манометры.
Манометры – это устройства со встроенным чувствительным элементом, взаимодействующим со средой, давление которой необходимо измерить.В автомобилях пневматические манометры чаще всего применяют для измерения давления воздуха в шинах колес и пневмосистеме, а также для оценки компрессии в цилиндрах двигателя.Манометры масла используются реже, их можно встретить на технике с развитой гидросистемой.
Манометры – это устройства, в которых чувствительный элемент выполнен в виде выносного датчика.Давление измеряется датчиком, который преобразует механическую величину в электрическую.Полученный таким образом электрический сигнал поступает на манометр стрелочного или цифрового типа.Манометры могут быть масляные и пневматические.
Все устройства делятся на две группы по способу измерения и отображения информации:
● Механические указатели;
● Электронно-цифровой.
Механический манометр в шинах
Электронный манометр в шинах
Оба типа манометров имеют принципиально идентичное устройство.Основой устройства является чувствительный элемент, контактирующий со средой и воспринимающий ее давление.Преобразователь связан с чувствительным элементом — устройством, преобразующим одну механическую величину (давление среды) в другую механическую величину (отклонение стрелки) или в электронный сигнал.К преобразователю подключается устройство индикации – стрелка со шкалой или ЖК-дисплей.Все эти узлы помещены в корпус, на котором расположены штуцеры и вспомогательные детали (кнопки или рычаги сброса давления, ручки, металлические кольца и другие).
На автомобильном транспорте применяют два типа механических манометров (пружины) деформационного типа - на основе трубчатой (трубка Бурдона) и коробчатой (сильфон) пружин.
Основой устройства первого типа является герметичная металлическая трубка в виде полукольца (дуги), один конец которой жестко закреплен в корпусе, а второй свободен, он соединен с преобразователем (трансмиссией). механизм).Преобразователь выполнен в виде системы рычагов и пружин, соединенных со стрелкой.Трубка соединена со штуцером, который подключается к системе для измерения давления в ней.По мере увеличения давления трубка стремится распрямиться, ее свободный край поднимается и тянет за собой рычаги передаточного механизма, которые, в свою очередь, отклоняют стрелу.Положение стрелки соответствует величине давления в системе.При уменьшении давления трубка возвращается в исходное положение за счет своей упругости.
Основой устройства второго типа является гофрированный металлический короб (сильфон) цилиндрической формы – по сути, это две гофрированные круглые мембраны, соединенные тонким пояском.В центре одного основания коробки расположена подводящая трубка, заканчивающаяся штуцером, а центр второго основания соединен рычагом передаточного механизма.При увеличении давления диафрагмы расходятся друг от друга, это смещение фиксируется передаточным механизмом и отображается перемещением стрелки по циферблату.При уменьшении давления мембраны за счет своей эластичности вновь смещаются и принимают исходное положение.
Устройство манометра с трубчатой пружиной
(трубка Бурдона)
Устройство манометра с коробчатой пружиной
(камера)
Электронные манометры могут быть оснащены чувствительными элементами пружинного типа, но сегодня чаще используются специальные компактные датчики давления, преобразующие давление газа или жидкости в электронный сигнал.Этот сигнал преобразуется специальной схемой и отображается на цифровом индикаторе.
Функциональность, характеристики и применимость манометров
Манометры, предназначенные для автомобильной техники, по назначению можно разделить на несколько типов:
● Переносные и стационарные шины – для измерения давления воздуха в шинах;
● Переносная пневматика для проверки компрессии в цилиндрах двигателя;
● Пневматические стационарные приборы для измерения давления в пневмосистемах;
● Масло для измерения давления масла в двигателе.
В зависимости от области применения манометров применяются различные типы арматуры и конструкции корпуса.Переносные устройства обычно имеют ударопрочные корпуса и безрезьбовые (приставные) фитинги, которые для обеспечения герметичности необходимо плотно прижимать к вентилю колеса, головке двигателя и т. д. В стационарных устройствах применяют резьбовые фитинги с дополнительным уплотнением, в таких Также могут располагаться манометры и манометры, лампы подсветки и разъемы для их подключения.
Устройства могут иметь различные вспомогательные функции:
● Наличие удлинительной стальной трубки или гибкого шланга;
● Наличие клапана фиксации результата измерения (соответственно, имеется и кнопка сброса давления и обнуления прибора перед новым измерением);
● Наличие дефляторов – регулируемых клапанов для управляемого снижения давления с одновременным контролем по манометру;
● Различные дополнительные возможности электронных устройств – подсветка, звуковая индикация и другие.
Что касается характеристик, то для автомобильных манометров важны две из них – предельное давление (диапазон измеряемых давлений) и класс точности.
Давление измеряется в килограмм-силах на квадратный сантиметр (кгс/см²), атмосферах (1 атм = 1 кгс/см²), барах (1 бар = 1,0197 атм.) и фунтах-силах на квадратный дюйм (фунты на квадратный дюйм, 1 фунт на квадратный дюйм = 0,07). атм.).На циферблате манометра должна быть указана единица измерения, на некоторых стрелочных манометрах имеется сразу две или три шкалы, откалиброванные в разных единицах измерения.В электронных манометрах можно встретить функцию переключения единицы измерения, отображаемой на дисплее.
Манометр с дефлятором
Класс точности определяет погрешность, которую вносит манометр при измерении.Класс точности прибора соответствует одному величию из диапазона 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 и 4,0, чем меньше число, тем выше точность.Эти цифры указывают максимальную погрешность в процентах от диапазона измерения прибора.Например, шинный манометр с пределом измерения 6 атмосфер и классом точности 0,5 может «обмануть» всего 0,03 атмосферы, но тот же манометр 2,5 класса точности даст погрешность 0,15 атмосферы.Класс точности обычно указывается на циферблате прибора, этому номеру могут предшествовать буквы КЛ или КЛ.Классы точности манометров должны соответствовать ГОСТ 2405-88.
Как выбрать и использовать манометр
При покупке манометра необходимо учитывать его тип и особенности эксплуатации.Проще всего выбрать манометр, встроенный в приборную панель автомобиля – в этом случае нужно использовать устройство того типа и модели, которые рекомендованы автопроизводителем.Выбор стационарных манометров для гидравлических и пневматических систем также прост – необходимо использовать прибор с подходящим типом фитинга и диапазоном измерения давления.
Выбор манометров в шинах гораздо шире и разнообразнее.Для легковых автомобилей достаточно прибора с пределом измерения до 5 атмосфер (поскольку нормальное давление в шинах составляет 2-2,2 атм., а у «безбилетников» - до 4,2-4,3 атм.), для грузовых автомобилей - может потребоваться устройство на 7 или даже 11 атмосфер.Если вам приходится часто менять давление в шинах, лучше использовать манометр с дефлятором.А для измерения давления в двускатных колесах грузовых автомобилей отличным решением станет прибор с удлинительной трубкой или шлангом.
Замеры манометром следует проводить в соответствии с прилагаемой к нему инструкцией.При измерении важно следить за тем, чтобы штуцер прибора был надежно прижат к встречному штуцеру или отверстию, иначе точность показаний может ухудшиться из-за подсоса воздуха.Установка стационарных манометров допускается только после сброса давления в системе.При правильном выборе и использовании манометра водитель всегда будет иметь информацию о давлении воздуха и масла, сможет своевременно принять меры по устранению неполадок.
Время публикации: 12 июля 2023 г.