В распределителях зажигания (трамблерах) многих моделей используются роторы (ползунки), оснащенные помехозащитными резисторами.О том, что такое бегунок с резистором, какие функции он выполняет в зажигании, как работает и работает, а также о правильном выборе и замене этой детали читайте в статье.
Что такое бегунок резистора и какую роль он играет в распределителе зажигания
Ползун с резистором – это ротор распределителя зажигания контактной и бесконтактной системы зажигания, оснащенный помехоподавляющим резистором.
Любая система зажигания является мощным источником радиопомех, нарушающим прием радиопрограмм во всех диапазонах, как в самом автомобиле, так и в проезжающем рядом транспортном средстве.Эти помехи слышны в виде щелчков и потрескиваний, частота повторения которых увеличивается с увеличением оборотов двигателя.Помехи создают искры, возникающие в разных участках высоковольтной цепи системы зажигания: в разрядниках свечей зажигания и между контактами в крышке и бегунке трамблера.При проскальзывании искры возникает электромагнитное излучение широкого спектра – именно поэтому помехи слышны практически на всех радиодиапазонах.Однако сама искра дает излучение малой интенсивности, основную мощность излучают компоненты, связанные с разрядником — высоковольтные провода, выполняющие роль антенн.
Для борьбы с описанным явлением в высоковольтную цепь системы зажигания вводят дополнительные элементы – распределенные или сосредоточенные сопротивления.Высоковольтные провода с неметаллическими центральными жилами действуют как распределенные сопротивления.Резисторы в свечах зажигания и в ползунке трамблера действуют как сосредоточенные сопротивления – об этой детали речь пойдет дальше.
Почему введение резистора в высоковольтную цепь приводит к снижению уровня помех?Причина довольно проста.При пробое разрядника по подключенному к нему проводнику протекают токи высокой частоты, которые приводят к излучению этим проводником радиоволн.Размещение между разрядником и проводником резистора сопротивлением в несколько тысяч Ом меняет картину: вместе с емкостями и индуктивностями, которые всегда есть у проводников, образуется простой фильтр, отсекающий высокочастотную составляющую помех. .На практике полного отключения не происходит, однако амплитуда токов высокой частоты в проводе резко снижается, что приводит к многократному снижению уровня радиопомех в высоковольтной цепи системы зажигания.
Если отнести все вышесказанное к ползунку трамблера, то разрядником здесь являются контакты крышки и соседний контакт ползуна, а высоковольтные провода, идущие от катушки к ползунку и от контактов к ползунку. свечи действуют как антенны.Таким образом, здесь резистор находится между двумя проводниками, но наибольшее подавление помех происходит на проводе от катушки, а подавление помех на проводах свечей происходит за счет сопротивления самих проводов и резисторов, встроенных в свечи.
Распределитель зажигания и место ползуна в нем
Именно поэтому этот резистор называется помехоподавляющим (или просто подавляющим).Однако, помимо борьбы с радиопомехами, резистор выполняет и ряд других функций:
● Предотвращение (или снижение интенсивности) перегорания контактов крышки распределителя и самого бегунка;
● Снижение вероятности электрического пробоя от других источников высокого напряжения;
● Увеличение срока службы свечей и сопутствующих комплектующих;
● Увеличение продолжительности искрового разряда, что в ряде случаев повышает устойчивость двигателя.
Почему все это происходит?Причина – сопротивление электрическому току, которое создает резистор.Из-за сопротивления в высоковольтной цепи при протекании разряда сила тока уменьшается – ее достаточно, чтобы искра между электродами свечей воспламенила горючую смесь, но недостаточно для местного плавления металла свечи. электроды и контакты в трамблере.При этом запасенная в катушке мощность остается прежней, однако из-за возросшего сопротивления цепи она отдается свечам не мгновенно, а в течение определенного периода времени – это приводит к увеличению время разряда, что обеспечивает более надежное воспламенение смеси в цилиндрах.
Таким образом, всего один резистор в ползунке распределителя зажигания выполняет несколько функций, повышающих эффективность работы двигателя и комфортабельность автомобиля.
Конструкция и характеристики слайдера с резистором
Ползун (ротор) с резистором состоит из нескольких частей: литого корпуса, двух жестко закрепленных контактов (центрального, опирающегося на тлеющий уголь в крышке распределителя, и бокового) и цилиндрического резистора, расположенного в специальной выемке.Корпус выполнен из электроизоляционного материала, контакты на нем обычно закрепляются заклепками.На контактах выполнены пружинистые пластины, между которыми зажимается резистор.В нижней части корпуса ползуна выполнен фигурный канал для фиксации распределителя зажигания на валу.
По способу установки резистора ползунки бывают двух типов:
● Со сменным резистором;
● С несменным резистором – выемка детали заполнена специальным изоляционным составом на основе эпоксидной смолы или стекловидных материалов.
Ползунок с резистором
В бегунках использованы мощные резисторы специальной конструкции с концевыми выводами, предназначенные для установки между пружинящими контактами.В отечественных автомобилях чаще всего используются резисторы сопротивлением 5,6 кОм, однако в различных ползунках можно встретить резисторы сопротивлением от 5 до 12 кОм.
В зависимости от типа трамблера бегунок может быть просто установлен на валу трамблера (обычно такие детали имеют Т-образную форму), либо закреплен двумя винтами на регуляторе угла опережения зажигания (такие детали выполнены в виде плоского цилиндра) .В обоих случаях резистор крепится с внешней стороны ползуна, что открывает доступ к его осмотру и, если возможно, замене.
Вопросы выбора и замены слайдера с резистором
Размещенный в ползунке резистор подвергается значительным электрическим и механическим нагрузкам, поэтому со временем может выйти из строя – перегореть или разрушиться (треснуть).Как правило, пробой резистора не выводит из строя двигатель, а серьезно нарушает его работу – двигатель не набирает полную мощность, плохо реагирует на педаль газа, «троит», детонирует и т. д. Дело в том, что искры могут проскочить сгоревший или расколовшийся резистор, поэтому система зажигания продолжает работать, но с нарушениями и менее эффективно.При появлении таких признаков следует сначала снять крышку трамблера (делать это следует только при остановленном двигателе и снятой клемме с аккумулятора), демонтировать и осмотреть бегунок.Если бегунок обычный, то его можно снять без инструментов, а если деталь соединена с регулятором угла опережения зажигания, то отверткой следует открутить два винта.
Если при осмотре резистора нет внешних признаков его неисправности (он не сгорел и не сломан) или резистор залит компаундом, то следует проверить его сопротивление тестером – оно должно лежать в пределах 5-6 кОм (для некоторых автомобилей – до 12 кОм, но не ниже 5 кОм).Если сопротивление стремится к бесконечности, то резистор неисправен и его следует заменить.Для замены следует брать деталь того же типа и сопротивления – только так можно гарантировать, что резистор встанет на свое место и вся система будет работать нормально.Замена резистора сводится к простому снятию старой детали (ее удобно поддеть отверткой) и установке новой.Если резистор залит компаундом, то придется менять бегунок целиком – для отечественных автомобилей такая замена обойдется в несколько десятков рублей.
Слайдер с составным наполнением
РезисторСменный резистор для слайдера
Часто автовладельцы вместо резисторов устанавливают перемычки из проводов – делать это категорически запрещено.Отсутствие резистора повышает уровень радиопомех и может нарушить работу системы зажигания (в том числе привести к интенсивному износу контактов ползуна и крышки распределителя, электродов свечей зажигания).Также не рекомендуется менять бегунок с резистором на простой бегунок в системах зажигания с высоковольтными проводами нулевого сопротивления.Для замены следует использовать только те типы и модели ползунков, которые рекомендованы производителем распределителя зажигания.
При правильном выборе и замене бегунка на резистор (или только резистор) система зажигания будет работать надежно и с минимальным «загрязнением» радиоэфира.
Время публикации: 12 июля 2023 г.