В предпусковых подогревателях двигателя имеются датчики, контролирующие температуру охлаждающей жидкости и контролирующие работу устройства.О том, что такое датчики температуры отопителя, каких они бывают типов, как устроены и работают, как их заменить – читайте в этой статье.
Что такое датчик температуры ПЗД?
Датчик температуры ПЗД — элемент системы управления предпусковым подогревателем двигателя (жидкостный подогреватель двигателя, ПЖД), чувствительный элемент (измерительный преобразователь) для измерения температуры охлаждающей жидкости.
Данные, полученные с помощью датчика температуры, поступают в электронный блок управления РЖД, и на их основе происходит автоматическое включение подогревателя, изменение режимов его работы, штатное или аварийное отключение.Функции датчиков зависят от их типа и места установки на железной дороге.
Типы, конструкция и принцип работы датчиков температуры.
Датчики температуры делятся на группы по принципу действия, заложенному в основу их работы, типу выходного сигнала, конструкции и применимости.
По принципу действия датчики бывают:
● Резистивные – в их основе лежит терморезистор (термистор), сопротивление которого зависит от температуры.При изменении температуры сопротивление терморезистора увеличивается или уменьшается, это изменение фиксируется и используется для определения текущей температуры;
● Полупроводниковые – в их основе лежат полупроводниковые приборы (диоды, транзисторы и др.), характеристики «pn» переходов которых зависят от температуры.При изменении температуры изменяется вольт-амперная характеристика «pn» перехода (зависимость тока от напряжения), по этому изменению определяют текущую температуру.
Резистивные датчики самые простые и дешевые, но для их работы необходимо использовать отдельную измерительную схему, требующую калибровки и настройки.Полупроводниковые датчики позволяют изготавливать термочувствительные микросхемы со интегральной измерительной схемой, формирующей на выходе цифровой сигнал.
По типу выходного сигнала различают два типа датчиков температуры:
● С аналоговым выходным сигналом;
● С цифровым выходом сигнала.
Наиболее удобны датчики, генерирующие цифровой сигнал – он менее подвержен искажениям и ошибкам, его легче обрабатывать современными цифровыми схемами, а цифровой сигнал позволяет легко адаптировать датчик для измерения разных температурных интервалов и к различным температурам. режимы работы.
Современные железнодорожные датчики в большинстве своем построены на основе термочувствительных микросхем с цифровым выходным сигналом.Основой такого датчика является цилиндрический корпус из коррозионностойкого металла (или с антикоррозионным покрытием), внутри которого смонтирована термочувствительная микросхема.На задней стороне корпуса находится стандартный электрический разъем или жгут проводов выходит с разъемом(ами) на конце.Корпус герметичный, он защищает чип от воды и других негативных воздействий.На внешней стороне корпуса имеется паз для установки резинового или силиконового уплотнительного кольца, также можно использовать дополнительную прокладку.Резистивный датчик устроен аналогично, но имеет узкий вытянутый корпус, на конце которого расположен чувствительный элемент.
Схема железной дороги с указанием мест установки датчиков температуры и перегрева.
Независимо от конструкции датчики температуры ПЗД по области применения делятся на три типа:
● Датчики температуры – служат для измерения температуры выходящей жидкости, поступающей от подогревателя в систему охлаждения силового агрегата;
● Датчик перегрева – служит для измерения температуры поступающей жидкости, поступающей в подогреватель из системы охлаждения силового агрегата;
● Универсальный – может работать как датчик температуры выходящей и входящей жидкости.
Датчик температуры выходящей жидкости установлен со стороны выпускного жидкостного трубопровода отопителя, он используется системой управления для включения и выключения подогревателя при достижении определенной температуры двигателя (обычно в диапазоне от 40 до 80°С, в зависимости от выбранной программы и режима работы железной дороги).Поскольку этот датчик используется для контроля и управления нагревателем, его называют просто датчиком температуры.
Датчик перегрева установлен сбоку на входе жидкости предпускового подогревателя, он служит для автоматического отключения устройства при перегреве теплоносителя.Если по тем или иным причинам блок управления не выключает подогреватель при достижении температуры более 80°С, то срабатывает защитная схема, которая принудительно отключает предпусковой подогреватель, не допуская перегрева двигателя.
Универсальные датчики могут выполнять функции обоих устройств, они устанавливаются на выпускной или впускной трубопровод жидкости и настраиваются в соответствии с возложенными на них функциями.
В современных подогревателях используется два датчика – температуры и перегрева.Их сигнал подается на соответствующие входы железнодорожного блока управления, а сигнал датчика температуры (выходящей жидкости) может быть использован для вывода информации на дисплей пульта управления в салоне/кабине вагона, а также сигнал датчика перегрева может быть использован для оповещения о перегреве двигателя.
Выбор и замена датчиков температуры
Современные отопители имеют системы самодиагностики, которые оповещают водителя о неисправности датчиков температуры сигналом на дисплее панели управления или миганием светодиода.Во всех случаях при подозрении на неисправность необходимо проверить надежность электрических соединений и датчика – как это сделать, указано в инструкции по эксплуатации и ремонту железной дороги.При обнаружении неисправности датчик температуры следует заменить, иначе отопитель не сможет нормально работать.
Для замены необходимо выбирать датчики тех каталожных номеров и типов, которые указаны в инструкции к ЖД.Сегодня многие производители предлагают аналоги самых популярных устройств, что значительно облегчает их выбор.Однако при выборе нельзя слепо доверять продавцу – необходимо убедиться, что новый датчик имеет разъем соответствующего типа и имеет в комплекте прокладку.
Замена датчиков температуры и перегрева производится в соответствии с инструкцией для ЖД, но независимо от модели отопителя эту работу необходимо выполнять только на остановленном двигателе со снятыми клеммами с аккумуляторной батареи и после слива жидкости из системы охлаждения. система.При установке нового датчика необходимо соблюдать полярность подключения электрических контактов, а после заливки охлаждающей жидкости проветрить систему.
При правильном выборе и замене датчика температуры подогреватель двигателя будет работать надежно и корректно в любых ситуациях.
Время публикации: 21 августа 2023 г.