В любом автомобиле можно найти систему удаления грязи с лобового (а иногда и заднего) стекла – омыватель ветрового стекла.Основой этой системы является электродвигатель, соединенный с насосом.Подробнее о двигателях стиралок, их типах, конструкции и работе, а также их покупке и замене – узнайте из статьи.
Что такое мотор стиральной машины
Двигатель омывателя представляет собой компактный электродвигатель постоянного тока, выполняющий роль привода насоса омывателя лобового стекла автомобиля.
В каждом современном автомобиле имеется система очистки лобового стекла (а на многих машинах – и стекла задней двери) от грязи – омыватель лобового стекла.Основой этой системы является насос с приводом от двигателя омывателя – с помощью этих агрегатов к форсункам (форсункам) подается жидкость под давлением, достаточным для уверенной очистки стекла от грязи.
Поломка моторчика омывателя лобового стекла во многих ситуациях может нарушить нормальную работу автомобиля, а иногда привести к авариям.Поэтому замену этой детали следует производить при первых признаках неисправности, а чтобы сделать правильный выбор, следует учитывать особенности и характеристики современных моторчиков омывателей ветрового стекла.
Виды, конструкция и принцип работы электродвигателей омывателей ветрового стекла.
Современные омыватели лобового стекла оснащены электродвигателями постоянного тока на 12 и 24 В (в зависимости от напряжения бортовой сети), которые различаются по конструкции:
● Отдельный электродвигатель и насос;
● Мотопомпы – это двигатели, встроенные в корпус насоса.
К первой группе относятся обычные электродвигатели малой мощности, используемые совместно с погружными насосами.В настоящее время такое решение практически не встречается на легковых автомобилях, однако оно до сих пор широко применяется в автомобильной технике (особенно отечественной).Электродвигатель такого типа помещен в герметичный пластиковый корпус, защищающий от воды и грязи.С помощью кронштейна или проделанных в корпусе отверстий он крепится на бачке с омывающей жидкостью, соединяясь с помощью вала с насосом, расположенным внутри бачка.На корпусе двигателя должны быть предусмотрены клеммы для подключения к электросети автомобиля.
Ко второй группе относятся агрегаты, сочетающие в себе центробежный насос и электродвигатель.В основе конструкции пластиковый корпус, разделенный на два отсека с насадками и вспомогательными отверстиями.В одном отсеке находится насос: в его основе лежит пластиковая крыльчатка, которая забирает жидкость из питающего патрубка (расположена в конце насоса, на оси крыльчатки), и выбрасывает ее на периферию корпуса (за счет центробежным силам) – отсюда жидкость под давлением через выходной патрубок поступает в трубопроводную арматуру и к патрубкам.Для слива жидкости на боковой стенке насосного отсека предусмотрен патрубок – он имеет меньшее сечение, чем входной, и расположен по касательной к окружности корпуса насоса.Во втором отсеке агрегата находится электродвигатель, на его валу (пропущенном через перегородку между отсеками) плотно закреплена крыльчатка насоса.Для предотвращения попадания жидкости в отсек с электродвигателем предусмотрено уплотнение вала.Электрический разъем расположен на внешней стенке агрегата.
Насос омывателя с выносным двигателем и
погружной насос
со встроенным электродвигателем
Как и в случае с отдельным двигателем, мотопомпы крепятся непосредственно на бачке омывателя ветрового стекла.Для этого в бачке сделаны специальные ниши, расположенные внизу – это обеспечивает максимально полное использование омывающей жидкости.Монтаж осуществляется без использования шурупов или другого крепежа – для этого используются прижимные скобы или защелки.При этом входной патрубок насоса сразу устанавливается в отверстие бака с резиновым уплотнителем, что делает ненужным использование дополнительных трубопроводов.
В свою очередь мотопомпы делятся на три типа по производительности и особенностям работы:
● Подавать жидкость только на одну форсунку омывателя;
● Подавать жидкость в две однонаправленные форсунки;
● Для подачи жидкости к двум двунаправленным форсункам.
Агрегаты первого типа имеют насос небольшой производительности, достаточной только для питания одной форсунки омывателя.В бачке омывателя ветрового стекла установлены два или три (при наличии функции очистки заднего стекла), каждый из которых подключается к электросистеме при помощи своего разъема.Такое решение требует использования большего количества деталей, однако при выходе из строя одного мотора возможность частично промыть стекло в случае загрязнения сохраняется.
Агрегаты второго типа по конструкции аналогичны только что описанным, но имеют более высокую производительность за счет использования электродвигателя повышенной мощности и увеличения мощности насоса.Мотопомпа может быть подсоединена к клапану омывателя двумя отдельными патрубками, идущими к каждой форсунке, или с помощью одной патрубка с дальнейшим разветвлением трубопровода на два потока (с использованием тройника в задвижках трубопровода).
Агрегаты третьего типа сложнее, у них другой алгоритм работы.Основой мотопомпы также является корпус, разделенный на два отсека, но в отсеке насоса находятся две трубы, между которыми находится клапан – одновременно всегда можно открыть только одну из труб.Мотор этого устройства может вращаться в обе стороны – при изменении направления вращения под давлением жидкости срабатывает клапан, открывающий одну трубу, затем другую.Обычно такие мотопомпы используются для омывания лобового и заднего стекла: при одном направлении вращения двигателя жидкость подается к форсункам лобового стекла, при другом направлении вращения - к форсункам заднего стекла.Для удобства производители мотопомп красят патрубки в два цвета: черный – для подачи жидкости на лобовое стекло, белый – для подачи жидкости на заднее стекло.Двунаправленные устройства сокращают количество мотопомп на автомобиле до одного – это снижает затраты и упрощает конструкцию.Однако в случае неисправности водитель полностью лишается возможности мыть стекла автомобиля.
Для подключения двигателей и мотопомп используются стандартные вилки различных типов: разнесенные клеммы (две клеммы, к которым подключаются две отдельные гнездовые клеммы), с Т-образным расположением (для защиты от неправильного подключения) и различные двухклеммные. разъемы в корпусах с защитными пластиковыми юбками и клавишами для защиты от ошибочного подключения.
Как правильно выбрать и заменить мотор стиральной машины
Выше уже указывалось, что омыватель лобового стекла важен для нормальной работы автомобиля, поэтому его ремонт, даже при незначительных поломках, нельзя откладывать.Особенно это касается мотора – если он вышел из строя, его следует осмотреть и попытаться отремонтировать, а если это невозможно, то заменить его на новый.Для замены следует использовать электродвигатель или мотопомпу того же типа и модели, что был установлен ранее – только так можно гарантировать, что омыватель ветрового стекла будет работать надежно и эффективно.Если машина уже не на гарантии, то можно попробовать выбрать другой тип агрегата, главное, чтобы он имел необходимые установочные размеры и производительность.
Общая конструкция мотопомпы стиральной машины
Замену деталей следует производить в соответствии с инструкцией по ремонту автомобиля.Как правило, эта работа несложная, сводится к нескольким операциям:
1.Отсоедините провод от клеммы аккумулятора;
2. Снимите разъем с двигателя омывателя и фитинги с труб(-ок) насоса;
3.Демонтируйте двигатель или мотопомпу в сборе – для этого может потребоваться снять крышку с погружным насосом (на старых отечественных автомобилях), либо снять кронштейн, либо аккуратно вынуть агрегат из ниши в баке;
4.При необходимости очистите посадочное место электродвигателя или мотопомпы;
5.Установите новое устройство и соберите в обратном порядке.
Если работы проводятся на автомобиле с мотопомпами, то под бак рекомендуется поставить емкость, так как при демонтаже мотора из бака может вылиться жидкость.А если производится замена двунаправленного мотопомпы, необходимо следить за правильностью присоединения трубопроводов к патрубкам насоса.После установки нужно проверить работу омывателя лобового стекла, и, если допущена ошибка, поменять местами трубопроводы.
При правильном подборе и замене мотора омывателя вся система начнет работать без дополнительных настроек, обеспечивая чистоту окон в любых погодных условиях.
Время публикации: 12 июля 2023 г.