В корейских двигателях Daewoo, как и в любых других, имеются уплотнительные элементы коленвала – передний и задний сальники.Все о сальниках Daewoo, их видах, конструкции, особенностях и применимости, а также о правильном выборе и замене сальников в различных моторах читайте в статье.
Что такое сальник коленвала Daewoo?
Сальник коленвала Daewoo — часть кривошипно-шатунного механизма двигателей производства южнокорейской корпорации Daewoo Motors;Кольцевой уплотнительный элемент (сальник), уплотняющий блок цилиндров двигателя в месте выхода носка и хвостовика коленчатого вала.
Коленчатый вал двигателя установлен в блоке цилиндров таким образом, что обе его вершины выходят за пределы блока цилиндров - на передней части вала (носке) обычно устанавливают шкив приводных агрегатов и распределительную шестерню, а маховик - крепится на задней части вала (хвостовика).Однако для нормальной работы двигателя его блок должен быть герметизирован, поэтому выходы коленчатого вала из него герметизированы специальными уплотнениями – сальниками.
Сальник коленчатого вала выполняет две основные функции:
● Герметизация блока двигателя во избежание утечки масла через выходное отверстие коленчатого вала;
● Предотвращение попадания механических примесей, воды и газов в блок двигателя.
От состояния сальника зависит нормальная работа всего двигателя, поэтому в случае повреждения или износа эту деталь необходимо как можно скорее заменить.Чтобы совершить правильную покупку и замену нового сальника, необходимо разобраться в типах, особенностях и применяемости сальников Daewoo.
Конструкция, виды и применимость сальников коленвала Daewoo.
Конструктивно все сальники коленчатого вала автомобилей Daewoo одинаковы – это резиновое (резиновое) кольцо П-образного профиля, внутри которого может находиться пружинное кольцо (тонкая скрученная пружина, свернутая в кольцо). для более надежной посадки на валу.На внутренней стороне сальника (по контактному кольцу с коленчатым валом) нанесены уплотнительные насечки, обеспечивающие герметизацию выходного отверстия вала при работе двигателя.
Сальник устанавливается в отверстие блока цилиндров так, чтобы его паз был обращен внутрь.При этом его наружное кольцо соприкасается со стенкой блока (или специальной крышкой, как в случае с задним сальником), а внутреннее кольцо опирается непосредственно на вал.Во время работы двигателя в блоке создается повышенное давление, которое прижимает сальники к блоку и валу – это обеспечивает герметичность соединения, что предотвращает утечку масла.
Задний сальник в кривошипно-шатунном механизме двигателей Daewoo.
Сальники коленвала Daewoo делятся на несколько типов по материалу изготовления, наличию пыльника и его конструкции, направлению вращения коленчатого вала, а также назначению, размерам и применяемости.
Сальники изготавливаются из специальных сортов резины (эластомеров), на автомобилях Daewoo встречаются детали из следующих материалов:
● ФКМ (ФПМ) – фторкаучук;
● МВГ (VWQ) — кремнийорганический (силиконовый) каучук;
● NBR – нитрилбутадиеновый каучук;
● ACM – акрилатный (полиакрилатный) каучук.
Разные виды резины имеют разную термостойкость, но по механической прочности и антифрикционным качествам практически не отличаются.Материал изготовления сальника обычно указывается в маркировке на его лицевой стороне, он же указан и на этикетке детали.
Сальники могут иметь пыльники различной конструкции:
● Лепесток (пылезащитная кромка) на внутренней стороне сальника (со стороны коленчатого вала);
● Дополнительный пыльник в виде цельного фетрового кольца.
В норме большинство сальников коленвала Daewoo имеют пыльник в форме лепестка, но на рынке встречаются детали с валенками, которые обеспечивают более надежную защиту от пыли и других механических загрязнений.
По направлению вращения коленчатого вала сальники делятся на два типа:
● Правое кручение (по часовой стрелке);
● С левым кручением (против часовой стрелки).
Основное отличие этих сальников – это направление насечек изнутри, они расположены по диагонали вправо или влево.
По назначению различают два типа сальников:
● Передняя – для герметизации выхода вала со стороны носка;
● Задняя – для уплотнения выхода вала со стороны хвостовика.
Передние сальники меньшего размера, так как уплотняют только носок вала, на котором установлены распределительный механизм и ведущий шкив агрегатов.Задние сальники имеют увеличенный диаметр, так как установлены на фланце, расположенном на хвостовике коленчатого вала, удерживающем маховик.При этом конструкция сальников всех типов принципиально одинакова.
Что касается размеров, то на автомобилях Daewoo и других марок с двигателями Daewoo используются самые разнообразные сальники, но наиболее распространенными являются следующие:
● 26х42х8 мм (спереди);
● 30х42х8 мм (передний);
● 80х98х10 мм (сзади);
● 98x114x8 мм (сзади).
Сальник характеризуется тремя размерами: внутренним диаметром (диаметр вала, указан первым), наружным диаметром (диаметр монтажного отверстия, указан вторым) и высотой (обозначается третьим).
Дэу Матиз
Задний сальник коленчатого валаВид на передний сальник коленвала
Большинство сальников Daewoo универсальны – они устанавливаются на несколько моделей и линеек силовых агрегатов, которыми оснащены различные модели автомобилей.Соответственно, на одной модели автомобиля с разными силовыми агрегатами используются неодинаковые сальники.Например, на Daewoo Nexia с двигателями объемом 1,5 л применяется передний сальник внутренним диаметром 26 мм, а с двигателями объемом 1,6 л – сальник с внутренним диаметром 30 мм.
В заключение следует сказать о применимости сальников Daewoo на различных автомобилях.До 2011 года корпорация Daewoo Motors выпускала несколько моделей автомобилей, включая самые популярные в нашей стране Matiz и Nexia.В то же время компания выпускала не менее популярные модели Chevrolet Lacetti, а двигатели Daewoo устанавливались (и устанавливаются) на другие модели General Motors (эта компания приобрела подразделение Daewoo Motors в 2011 году) — Chevrolet Aveo, Captiva и Epica.Поэтому сегодня сальники коленвала Daewoo различных типов используются как на «классических» моделях этой корейской марки, так и на многих старых и текущих моделях Chevrolet – все это необходимо учитывать при выборе новых деталей для автомобиля.
Радиальные (Г-образные) ПХХ имеют примерно такое же применение, но могут работать и с более мощными двигателями.В их основе также лежит шаговый двигатель, но на оси его ротора (якоря) расположен червяк, который вместе с встречной шестерней поворачивает поток крутящего момента на 90 градусов.К шестерне соединен штоковый привод, обеспечивающий выдвижение или втягивание клапана.Вся эта конструкция размещена в Г-образном корпусе с элементами крепления и стандартным электрическим разъемом для подключения к ЭБУ.
РХХ с секторным клапаном (демпфером) применяется на двигателях сравнительно большого объема легковых автомобилей, внедорожников и коммерческих грузовиков.Основой устройства является шаговый двигатель с неподвижным якорем, вокруг которого может вращаться статор с постоянными магнитами.Статор выполнен в виде стакана, установлен в подшипнике и непосредственно соединен с секторной заслонкой – пластиной, перекрывающей окно между впускным и выпускным патрубками.РХХ данной конструкции выполнен в одном корпусе с патрубками, которые соединяются с дроссельным узлом и ресивером посредством шлангов.Также на корпусе имеется стандартный электрический разъем.
Правильный выбор и замена сальника коленвала Дэу
В процессе работы двигателя сальники коленчатого вала подвергаются значительным механическим и термическим нагрузкам, что постепенно приводит к их износу и потере прочности.В определенный момент деталь перестает нормально выполнять свои функции – нарушается герметичность выходного отверстия вала и появляется течь масла, что негативно влияет на работу двигателя.В этом случае сальник коленвала Дэу подлежит замене.
Для замены следует выбирать сальники, подходящие по размеру и характеристикам – здесь учитывается модель двигателя и год выпуска автомобиля.Особое внимание следует уделить материалу изготовления сальника.Например, для автомобилей, эксплуатирующихся в умеренном климате, подходят оригинальные детали из фторкаучука FKM (FPM) – они уверенно работают до -20°С и ниже, сохраняя эластичность и износостойкость.Однако для северных регионов и регионов с холодной зимой лучше выбирать силиконовые сальники MVG (VWQ) – они сохраняют эластичность до -40°С и ниже, что обеспечивает уверенный запуск двигателя без последствий для надежности работы. сальники.Для малонагруженных двигателей хорошим решением также будут сальники из бутадиен-нитрильного каучука (NBR) - они сохраняют эластичность до -30...-40°С, но не могут работать при температуре выше 100°С.
Термостойкость сальников коленчатого вала, изготовленных из различных материалов.
Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, то имеет смысл выбрать сальники с дополнительным валенком.Однако нужно понимать, что ни Daewoo, ни OEM-поставщики такие сальники не производят, это исключительно неоригинальные детали, которые сейчас предлагают некоторые отечественные и зарубежные производители резинотехнических изделий.
Замена сальника коленчатого вала производится согласно инструкциям по ремонту и эксплуатации соответствующих двигателей и автомобилей Daewoo и Chevrolet.Обычно эта операция не требует разборки двигателя – достаточно демонтировать привод агрегатов и ГРМ (в случае замены переднего сальника), а также маховик со сцеплением (в случае замены заднего маслосборника). тюлень).Снятие старого сальника производится просто отверткой или другим заостренным инструментом, а новый лучше устанавливать с помощью специального приспособления в виде кольца, с помощью которого сальник равномерно вставляется в посадочное место (набивка коробка).На некоторых моделях двигателей замена заднего сальника может потребовать демонтажа всей крышки (щита), которая держится на блоке болтами.При этом рекомендуется предварительно очистить место установки сальника от масла и грязи, иначе могут быстро появиться новые протечки и повреждения.
При правильном подборе и замене сальника коленвала Дэу двигатель будет работать надежно, не теряя масла и сохраняя свои характеристики в любых условиях.
Время публикации: 26 июля 2023 г.