Колеса практически всех колесных машин, тракторов и другой техники крепятся на ступице с помощью резьбовых шпилек и гаек.О том, что такое колесная гайка, какие виды гаек используются сегодня, как они устроены, а также их выбор, замена и эксплуатация – читайте в этой статье.
Что такое колесная гайка?
Колесная гайка (гайка колеса) — резьбовое крепление для жесткого крепления колеса на ступице;Гайка специальной конструкции и формы, оптимизированная для надежного прижима обода к ступице.
Гайки применяются на автомобилях, колеса которых закреплены на шпильках или закладных болтах, закрепленных на задней части ступицы.Одно колесо крепится набором гаек в количестве от четырех до десяти штук и более.Безопасность автомобиля в значительной степени зависит от качества гаек и надежности их установки, поэтому, если хотя бы одна гайка сломается или потеряется, ее необходимо заменить.И чтобы сделать правильный выбор и заменить гайки, необходимо разобраться в их конструкции и особенностях.
Виды и конструкция колесных гаек
Все колесные гайки, независимо от типа, имеют в принципе одинаковую конструкцию.В целом это шестигранная деталь со сквозным центральным отверстием или глухим каналом, в котором нарезана резьба.Наружная часть гайки имеет фаску, задняя часть (прилегающая к диску) плоская, коническая, сферическая или другая, как описано ниже.Дополнительно гайки могут быть оснащены шайбами или фиксированными фланцами.Сегодня гайки чаще всего изготавливают методом холодной ковки из легированных сталей, на изделия дополнительно наносят электролитические антикоррозионные покрытия на основе цинка, хрома, никеля, кадмия или меди.
Современные колесные гайки различаются по конструкции, типу опорных поверхностей и области применения.
По конструкции гайки бывают двух типов:
● Открытая резьба (обычная);
● С закрытой резьбой (колпачком).
Изделия первого типа представляют собой обычные гайки со сквозным отверстием, в котором нарезана резьба.Изделия второго типа изготавливаются в виде колпачков, внутри которых выполнен глухой резьбовой канал.Колпаковые гайки защищают резьбу от негативного воздействия окружающей среды и придают эстетичный вид всему колесу.
Ступица в сборе и место колесных гаек в ней
При этом гайки могут иметь наружную поверхность под разные типы ключей:
● Гайки стандартные – наружный шестигранник;
● Гайки нестандартные – накидные под внутренний шестигранник, под ключи TORX и другие;
● Гайки для специального ключа («секреты»).
По конструкции опорной поверхности гайки (поверхности, которой изделие упирается в обод при установке, обеспечивая его прижим) подразделяются на четыре стандартных типа:
● Тип А – опорная поверхность выполнена в виде сферического фланца большего диаметра, чем сама гайка.Делятся на тип А с резьбой М12–М20 (уменьшенная высота) и тип А с резьбой М22 (увеличенная высота);
● Тип Б – опорная поверхность выполнена в виде плоского фланца большего диаметра, чем сама гайка;
● Тип С – опорная поверхность выполнена в виде усеченного конуса с уменьшающимся к вершине диаметром;
● Тип Д – опорная поверхность выполнена в виде невыпадающей упорной шайбы с плоским основанием большего диаметра, чем сама гайка.
В отдельную категорию выделяются конусные гайки типа «европейский» — их опорная поверхность выполнена в виде конического фланца увеличенного диаметра.В России они не стандартизированы, но широко используются.
Колесные гайки со сферической опорной поверхностью
Также существуют различные нестандартные гайки:
● Контргайки – изделия с плоской упорной поверхностью, укомплектованные рифлеными шайбами (одной или двумя), предотвращающими самопроизвольное отвинчивание крепежных элементов;
● Гайки увеличенной длины – изделия, имеющие конструкцию, аналогичную стандартному крепежу, но отличающиеся увеличенной длиной;
● «Юбки» — гайки с увеличенной длиной резьбовой части, применяются для крепления легкосплавных дисков с глубокими лунками для крепежа;
● Гайки других форм.
По применимости колесные гайки делятся на несколько групп по стороне установки на транспортном средстве и возможности их использования с тем или иным типом дисков.
Со стороны установки на автомобиль гайки расположены:
● Универсальный;
● Для левой стороны (с «правой» резьбой);
● Для правой стороны (с «левой» резьбой).
Универсальные гайки имеют нормальную («правильную») резьбу, их применяют для крепления всех колес легковых, коммерческих и многих грузовых автомобилей.Эти же гайки используются для крепления колес с левой стороны (по ходу движения) грузовых автомобилей, а гайки с «левой» резьбой удерживают колеса с правой стороны.Такое использование гаек предотвращает их самопроизвольное раскручивание при движении автомобиля.
Наконец, гайки производятся для использования на различных типах дисков:
● Для штампованных дисков;
● Для литых (с легкосплавными дисками) и кованых дисков.
Гайки для легкосплавных дисков имеют увеличенную опорную поверхность конической или сферической формы, что обеспечивает лучшее распределение нагрузки на диск и предотвращает его деформацию.Кроме того, сегодня существует огромное разнообразие специальных гаек для легкосплавных дисков с различными декоративными эффектами, которые широко используются в сфере автотюнинга.
Секретные орешки
В отдельную категорию выделяются так называемые «секреты» (или гайки для специального под ключ) – гайки особой конструкции, предотвращающие (или хотя бы снижающие вероятность) несанкционированного откручивания гаек и кражи колес с автомобиля. .Как правило, на колесе вместо одной из штатных гаек устанавливается один секрет, поэтому для автомобиля достаточно комплекта из четырех или шести (в зависимости от количества осей) таких изделий.
У всех секретов один принцип – это гладкие гайки, которые можно затягивать и откручивать только с помощью специального ключа, идущего в комплекте.В простейшем случае защита обеспечивается сложной (не шестиугольной) формой наружной поверхности гайки, наиболее продвинутые секреты имеют скрытую поверхность под ключ и защиту от откручивания плоскогубцами (наружный конус, наружная поворотная поверхность и др.). .
По характеристикам секреты идентичны обычным колесным гайкам.
Секретные гайки в комплекте со специальным ключом
Характеристики колесных гаек
Из основных характеристик колесных гаек можно выделить:
● Размер и направление резьбы;
● Размер под ключ;
● Класс прочности.
Гайки типов А, В и С доступны с шестью размерами резьбы – М12 с мелкой резьбой (с шагом 1,25 мм), М12, М14, М18, М20 и М22 с шагом резьбы 1,5 мм.Гайки типа D, предназначенные для грузовых автомобилей, имеют резьбу М18, М20 и М22 с шагом 1,5 мм.Соответственно, размер колесных гаек под ключ может быть 17, 19, 24, 27, 30 и 32.
Гайки для обеспечения надежности и возможности затяжки с необходимым усилием без деформации должны иметь класс прочности 8 или 10 (а гайки с невыпадающей опорной шайбой - не ниже 10).Это достигается применением определенных марок стали и (иногда) дополнительной обработкой готового изделия.
Все колесные гайки российского производства по конструкции и характеристикам должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 53819-2010 и ряда других сопутствующих стандартов.Многие зарубежные автопроизводители используют свои стандарты крепежа, поэтому их гайки по конструкции могут отличаться от описанных выше.
Правильный выбор и замена колесных гаек
Колесные гайки со временем деформируются, становятся менее прочными или просто теряются при неправильной установке – во всех этих ситуациях необходимо устанавливать новый крепеж.Для замены необходимо выбирать гайки того же типа и с теми же характеристиками, что были установлены ранее – только так крепеж гарантированно подойдет.
Если были заменены диски, то к ним необходимо подобрать гайки.Так, вместе с обычными стальными штампованными дисками используются стандартные конические, сферические или плоские гайки.Для грузовых дисков (в том числе евроколес) в последнее время все чаще используются гайки с невыпадающей упорной шайбой.А для легкосплавных дисков следует выбирать соответствующие гайки с увеличенной опорной поверхностью или специальные гайки.
Особое внимание следует уделить выбору гаек для грузовых автомобилей – здесь всегда следует помнить, что с правой стороны диски крепятся гайками с левой резьбой.
Следует внимательно отнестись к выбору гаек для тюнинга автомобиля.Сегодня рынок предлагает огромное разнообразие крепежа для легкосплавных дисков, но зачастую эти гайки не соответствуют стандартам по прочности и другим характеристикам – это чревато поломкой крепежа и аварией.
При установке колеса необходимо следовать рекомендациям автопроизводителя по затяжке гаек – учитывать последовательность и силу затяжки.Как правило, гайки затягиваются крест-накрест с такой силой, чтобы обеспечить надежное крепление колеса и не деформировать диск.При слабой затяжке возможно самопроизвольное отвинчивание гаек, а также происходит интенсивный износ шпилек и отверстий обода.Чрезмерная затяжка может вызвать деформацию диска и увеличить вероятность появления трещин и других повреждений.
Только при правильном выборе и установке колесных гаек автомобиль будет устойчив на дороге и безопасен в различных ситуациях.
Время публикации: 05 августа 2023 г.